Laske Dieselvero on helppo ja nopea ratkaisu dieselauton ajoneuvoveron laskemiseen Suomessa, jossa dieselkäyttöisten ajoneuvojen omistajat kohtaavat erityisiä verokustannuksia. Dieselvero eli käyttövoimavero muodostaa merkittävän osan ajoneuvoveron kokonaissummasta yhdessä perusveron kanssa, ja sen tarkan määrän selvittäminen vaatii ajoneuvon teknisten tietojen huolellista tarkastelua.

Tämä edistynyt laskuri huomioi kaikki keskeiset tekijät, kuten ajoneuvon CO2-päästöt, kokonaismassan ja käyttöönottoajankohdan, tarjoten tarkan arvion vuosittaisista verokustannuksista riippumatta siitä, onko kyseessä henkilöauto, pakettiauto tai matkailuauto.

Tulevat veromuutokset vuosille 2025–2026 tekevät ajantasaisesta ja luotettavasta verojen laskennasta entistä tärkeämpää, erityisesti niille, jotka harkitsevat dieselauton hankintaa tai haluavat optimoida nykyisen ajoneuvonsa kulut tehokkaasti.

Mikä on dieselvero ja kuka sitä maksaa?

Dieselvero, virallisesti käyttövoimavero, on osa ajoneuvoveroa, joka koskee kaikkia dieselkäyttöisiä ajoneuvoja Suomessa. Liikenne- ja viestintävirasto määrittelee veron suuruuden ajoneuvon käyttövoiman perusteella, ja sen tarkoituksena on kompensoida polttoaineen verotuksen eroa verrattuna bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin.

Käyttövoimaveroa maksavat yksityishenkilöt ja yritykset, jotka omistavat tai hallinnoivat dieselautoja — olipa kyseessä henkilöauto, pakettiauto tai raskas ajoneuvo. Veron määrä riippuu ajoneuvon teknisistä ominaisuuksista, kuten kokonaismassasta ja käyttövoimasta, ei kuitenkaan ajokilometreistä tai polttoaineen kulutuksesta. Dieselveron maksaminen on ajankohtaista erityisesti niille, jotka suunnittelevat uuden ajoneuvon hankintaa tai haluavat arvioida nykyisen auton vuosittaisia kustannuksia.

Ajoneuvoveron kaksi osaa: perusvero ja käyttövoimavero

Ajoneuvovero koostuu kahdesta erillisestä osasta: perusverosta ja käyttövoimaverosta. Perusveron määrä riippuu pääasiassa ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen (CO2) perusteella, ja se koskee kaikkia rekisteröityjä ajoneuvoja. Käyttövoimaveron määrä puolestaan lisätään dieselkäyttöisille ajoneuvoille, ja sen suuruus riippuu ajoneuvon painoluokasta sekä käyttövoimasta.

Yhdessä nämä muodostavat kokonaisveron, joka vaikuttaa suoraan auton vuosikustannuksiin. Verolaskurin käyttö helpottaa näiden osien hahmottamista ja auttaa vertailemaan eri ajoneuvomallien verotusta. Auton valmistajan ilmoittamat tekniset tiedot vaikuttavat molempiin verokomponentteihin.

Dieselveron osuus auton kokonaiskustannuksista

Dieselvero voi muodostaa merkittävän osan auton vuosittaisista kustannuksista, erityisesti silloin kun ajoneuvo on painava tai sitä käytetään paljon. Vaikka dieselpolttoaine on usein edullisempaa litrahinnaltaan, käyttövoimavero nostaa kokonaiskuluja verrattuna bensiinikäyttöisiin autoihin.

Kun lasketaan auton omistamisen kokonaiskustannuksia — mukaan lukien vakuutukset, huollot ja polttoainekulut — dieselveron vaikutus voi olla ratkaiseva tekijä ajoneuvon valinnassa. Tästä syystä on tärkeää arvioida verotuksen osuus jo ennen auton hankintaa.

Mihin dieselvero ei perustu

Moni saattaa olettaa, että dieselvero määräytyy ajokilometrien tai polttoaineen kulutuksen mukaan, mutta näin ei ole. Käyttövoimavero ei ota huomioon ajoneuvon käyttömäärää, vaan perustuu pelkästään teknisiin tietoihin, kuten kokonaismassaan ja käyttövoimaan.

Tämä tarkoittaa, että myös vähän ajavat dieselauton omistajat maksavat saman veron kuin paljon ajavat. Tämän vuoksi veron vaikutus voi tuntua kohtuuttomalta erityisesti niille, jotka käyttävät ajoneuvoaan harvoin tai lyhyillä matkoilla. Ajoneuvoveron rakenne kannustaa harkitsemaan tarkkaan, millainen käyttövoima sopii omaan ajoprofiiliin.

Nopea aloitus: laske dieselverosi

Dieselveron arviointi ei vaadi monimutkaisia laskelmia, kun käytössä on oikeanlainen työkalu. Verolaskuri, kuten LaskeDieselvero, tarjoaa nopean ja selkeän tavan laskea ajoneuvoveron määrä dieselautolle. Syöttämällä muutamia perustietoja ajoneuvosta saat heti arvion vuosittaisista verokustannuksista. Tämä auttaa hahmottamaan kokonaiskuluja ja vertailemaan eri ajoneuvojen verotusta ennen ostopäätöstä tai rekisteröintiä.

Laskurin käyttö: mitä tietoja tarvitset

Jotta laskuri voi antaa tarkan arvion dieselverosta, käyttäjän tulee syöttää muutamia keskeisiä tietoja ajoneuvosta. Näihin kuuluvat:

• Ajoneuvon käyttövoima (diesel)
• Kokonaismassa (kg)
• CO2-päästöt (g/km)
• Ensimmäinen käyttöönottoajankohta
• Ajoneuvoluokka (esim. henkilöauto, pakettiauto)

Nämä tiedot vaikuttavat suoraan sekä perusveron että käyttövoimaveron määrään. Laskuri huomioi myös verotuksen muutokset eri vuosille, kuten 2025 ja 2026, jolloin säädökset voivat muuttua.

Mistä löydät ajoneuvosi tiedot

Ajoneuvon tekniset tiedot löytyvät useista lähteistä:

• Rekisteriote: sisältää tiedot kuten kokonaismassa, käyttövoima ja päästötiedot
• CoC-dokumentti (Certificate of Conformity): erityisen hyödyllinen tuontiautojen kohdalla, sisältää tarkat päästöarvot ja tekniset tiedot
• Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom): tarjoaa sähköiset palvelut ajantasaisine tietoineen rekisteröidyistä ajoneuvoista Suomessa

Näiden lähteiden avulla käyttäjä voi varmistaa, että laskuriin syötetyt tiedot ovat oikein, mikä takaa tarkan verolaskelman.

Vinkit virheiden välttämiseen

Verolaskennassa yleisimmät virheet liittyvät päästöarvojen mittausstandardeihin ja käyttöönottoajankohtaan:

NEDC vs. WLTP: Uudemmissa ajoneuvoissa käytetään WLTP-mittaustapaa, joka antaa realistisemmat päästöarvot. Vanhemmissa autoissa voi esiintyä NEDC-arvoja, jotka eivät ole vertailukelpoisia WLTP:n kanssa.

Ensimmäinen käyttöönotto: Verotuksessa käytetään ajoneuvon alkuperäistä käyttöönottoajankohtaa, ei rekisteröintipäivää Suomessa. Tämä vaikuttaa veroperusteisiin erityisesti tuontiajoneuvoissa.

Tarkkuus näissä kohdissa auttaa välttämään virheellisiä laskelmia ja antaa realistisen kuvan dieselveron määrästä.

Mitkä tekijät määrittävät dieselveron määrän?

Dieselveron suuruus riippuu useista ajoneuvon teknisistä ja rekisteröintiin liittyvistä tekijöistä. Veron laskennassa huomioidaan muun muassa käyttövoima, ajoneuvoluokka, hiilidioksidipäästöt, kokonaismassa sekä ensimmäinen käyttöönottoajankohta. Lisäksi mittaustavan (WLTP tai NEDC) vaikutus päästöarvoihin voi muuttaa veron määrää merkittävästi. Tarkka arvio edellyttää ajantasaisia tietoja ja oikean verotaulukon soveltamista.

Päästöihin perustuva vs. massaan perustuva perusvero

Ajoneuvoveron perusvero määräytyy joko CO₂-päästöjen tai kokonaismassan mukaan. Henkilöautoissa käytetään pääsääntöisesti päästöihin perustuvaa veroa, kun taas pakettiautoissa ja raskaammissa ajoneuvoissa kokonaismassa on ratkaiseva tekijä. Jos päästöarvoa ei ole saatavilla tai se ei ole luotettava, käytetään massaperusteista veroa. Tämä ero korostuu erityisesti tuontiajoneuvoissa ja vanhemmissa malleissa.

Käyttövoimavero dieselille

Käyttövoimavero koskee kaikkia dieselkäyttöisiä ajoneuvoja riippumatta siitä, kuinka paljon niitä käytetään. Veron määrä vaihtelee ajoneuvoluokan ja painon mukaan, mutta se ei ota huomioon ajokilometrejä tai polttoaineen kulutusta. Dieselveron maksajia ovat sekä yksityiset autoilijat että yritykset, joilla on dieselautoja rekisterissä. Veron tarkoitus on tasata polttoaineverotuksen eroja bensiinikäyttöisiin ajoneuvoihin nähden.

Mittaussyklit: WLTP vs. NEDC selitettynä

Ajoneuvojen päästöarvot mitataan kahdella eri menetelmällä: WLTP ja NEDC. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) on uudempi ja tarkempi mittaustapa, joka antaa realistisemman kuvan ajoneuvon päästöistä. NEDC (New European Driving Cycle) on vanhempi ja usein optimistisempi arvio.

Verotuksessa käytettävä mittaustapa riippuu ajoneuvon valmistusvuodesta ja käyttöönottoajankohdasta. Valmistajan ilmoittaman WLTP-arvot ovat pakollisia uusille ajoneuvoille vuodesta 2019 alkaen.

Ensimmäisen käyttöönoton ajankohdan vaikutus

Ajoneuvon ensimmäinen käyttöönottoajankohta vaikuttaa siihen, mitä verotaulukkoa sovelletaan. Esimerkiksi ennen vuotta 2001 käyttöönotetut ajoneuvot voivat kuulua eri veroluokkaan kuin uudemmat mallit. Tämä tieto on erityisen tärkeä tuontiajoneuvoissa, joissa rekisteröintipäivä Suomessa ei ole sama kuin alkuperäinen käyttöönotto. Verolaskurin tarkkuus riippuu siitä, että tämä päivämäärä on oikein.

Vaihe vaiheelta: näin lasket dieselveron

Dieselveron laskeminen onnistuu helposti, kun tiedät mitä tietoja tarvitset ja miten ne vaikuttavat veron määrään. Seuraavat vaiheet auttavat hahmottamaan prosessin selkeästi.

Vaihe 1: Varmista ajoneuvoluokka ja käyttövoima

Ensimmäinen askel on tunnistaa, mihin ajoneuvoluokkaan autosi kuuluu — henkilöauto, pakettiauto, matkailuauto tai muu. Samalla varmistetaan, että käyttövoima on diesel, sillä tämä määrittää käyttövoimaveron tarpeen. Nämä tiedot löytyvät helposti rekisteriotteesta tai Liikenne- ja viestintäviraston palveluista.

Vaihe 2: Tunnista CO₂-arvo tai kokonaismassa

Seuraavaksi selvitetään, käytetäänkö veron laskennassa päästöarvoa vai kokonaismassaa. Henkilöautoissa CO₂-arvo on yleensä ratkaiseva, kun taas pakettiautoissa paino voi olla tärkeämpi. Arvot löytyvät CoC-dokumentista tai rekisteriotteesta. WLTP-arvoa käytetään uusissa autoissa, NEDC-arvoa vanhemmissa.

Vaihe 3: Selvitä sovellettavat verotaulukot

Verotaulukot vaihtelevat ajoneuvotyypin, käyttövoiman ja käyttöönottoajankohdan mukaan. Liikenne- ja viestintäviraston sivuilta löytyy ajantasaiset taulukot, joiden avulla voi määrittää perusveron ja käyttövoimaveron tarkasti. Laskuri voi automatisoida tämän vaiheen, mutta käyttäjän on syötettävä oikeat lähtötiedot.

Vaihe 4: Yhteenlasku perusvero + käyttövoimavero

Lopuksi lasketaan yhteen perusvero ja käyttövoimavero. Tämä summa muodostaa dieselauton vuosittaisen ajoneuvoveron. Laskurin avulla saat tarkan arvion, joka auttaa budjetoinnissa ja ajoneuvon valinnassa.

Yleiset virheet ja niiden korjaaminen

Yleisimmät virheet dieselveron laskennassa liittyvät väärin syötettyihin tietoihin, kuten vanhentuneisiin päästöarvoihin, väärään käyttöönottoajankohtaan tai ajoneuvoluokan sekoittamiseen. Vältä virheitä tarkistamalla tiedot rekisteriotteesta ja käyttämällä virallisia lähteitä. WLTP- ja NEDC-arvojen sekoittaminen voi johtaa merkittäviin eroihin verolaskelmassa. Tarkkuus alusta alkaen takaa luotettavan lopputuloksen.

Esimerkkilaskelmat

Dieselveron määrä vaihtelee ajoneuvotyypin, päästöjen, painon ja käyttöönottoajankohdan mukaan. Alla on muutamia esimerkkilaskelmia, jotka havainnollistavat, miten verotus muodostuu eri tilanteissa.

Uudempi diesel-henkilöauto (WLTP-pohjainen)

Esimerkki: Vuonna 2022 käyttöönotettu dieselhenkilöauto, jonka WLTP-päästöarvo on 145 g/km.

• Perusvero: määräytyy WLTP-päästöjen mukaan, noin 180–220 € vuodessa
• Käyttövoimavero: noin 330 € vuodessa
• Yhteensä: noin 510–550 € vuodessa

Tässä tapauksessa WLTP-arvo antaa realistisen kuvan päästöistä, ja verolaskuri huomioi sen automaattisesti.

Vanhempi diesel massaperusteisella verolla

Esimerkki: Vuonna 2005 käyttöönotettu dieselauto, jolta puuttuu luotettava päästöarvo.

• Perusvero: määräytyy kokonaismassan mukaan, esim. 1 800 kg → noin 250 € vuodessa
• Käyttövoimavero: noin 330 € vuodessa
• Yhteensä: noin 580 € vuodessa

Vanhemmissa ajoneuvoissa käytetään usein massaperusteista veroa, erityisesti jos NEDC-arvoa ei ole saatavilla tai se ei ole hyväksyttävä.

Diesel-pakettiauto (N1)

Esimerkki: Dieselkäyttöinen pakettiauto, kokonaismassa 2 500 kg.

• Perusvero: massaperusteinen, noin 300 € vuodessa
• Käyttövoimavero: noin 430 € vuodessa
• Yhteensä: noin 730 € vuodessa

Pakettiauton ajoneuvovero perustuu lähes aina kokonaismassaan, ja käyttövoimavero on korkeampi kuin henkilöautoissa.

Matkailuauto (diesel): huomioitavaa

Esimerkki: Dieselmatkailuauto, kokonaismassa 3 000 kg.

• Perusvero: massaperusteinen, noin 350 € vuodessa
• Käyttövoimavero: noin 600 € vuodessa
• Yhteensä: noin 950 € vuodessa

Matkailuautojen verotus voi yllättää korkeilla käyttövoimaveroilla, erityisesti painavissa malleissa. On tärkeää tarkistaa ajoneuvoluokka ja tekniset tiedot ennen laskentaa.

Vuosittaiset päivitykset ja tulevat muutokset

Ajoneuvoverotukseen tehdään säännöllisesti muutoksia, jotka voivat vaikuttaa dieselautojen omistajiin. Verotaulukot päivittyvät vuosittain, ja uudet säädökset voivat muuttaa sekä perusveron että käyttövoimaveron määrää.

Päivitystahti ja tietolähteet

Verotaulukot päivitetään yleensä kerran vuodessa, ja uudet määrät astuvat voimaan tammikuussa. Ajantasaiset tiedot löytyvät:

• Liikenne- ja viestintäviraston verkkosivuilta
• Verohallinnon julkaisuista
• Ajoneuvolaskureista, kuten LaskeDieselvero

Näistä lähteistä voi tarkistaa, onko omaan ajoneuvoon tullut muutoksia verotuksessa.

Dieselin omistajiin vaikuttavat muutokset

Dieselautojen omistajiin vaikuttavat erityisesti:

• Käyttövoimaveron korotukset
• Päästörajojen tiukentuminen
• Uusien mittaustapojen käyttöönotto (esim. WLTP)
• Ajoneuvoluokkien uudelleenmäärittely

Nämä voivat nostaa verokustannuksia tai muuttaa laskentaperusteita, joten ajantasainen seuranta on tärkeää.

Veron uudelleentarkistus muutosten jälkeen

Jos verotaulukot tai säädökset muuttuvat, kannattaa laskea dieselvero uudelleen. Käytä laskuria, syötä ajantasaiset tiedot ja varmista, että mittaustapa (WLTP/NEDC) ja käyttöönottoajankohta ovat oikein. Näin saat päivitetyn arvion ja voit suunnitella kulut sen mukaan.

Dieselvero ajoneuvoluokittain

Dieselveron määrä ei ole sama kaikille ajoneuvoille. Verotus vaihtelee ajoneuvoluokan mukaan, ja eri luokkiin kuuluvat ajoneuvot voivat maksaa huomattavasti erilaisia summia vuosittain.

Henkilöautot

Dieselkäyttöisissä henkilöautoissa ajoneuvovero koostuu pääsääntöisesti WLTP- tai NEDC-päästöihin perustuvasta perusverosta sekä käyttövoimaverosta. Koska henkilöautot ovat kevyempiä ja niiden päästöt yleensä matalampia kuin raskaammissa ajoneuvoissa, veron kokonaismäärä on usein maltillisempi. Silti käyttövoimavero nostaa vuosikustannuksia verrattuna bensiinikäyttöisiin malleihin.

Pakettiautot (N1)

Pakettiautoissa perusvero määräytyy lähes aina kokonaismassan mukaan, sillä päästöarvot eivät ole aina saatavilla tai soveltuvia. Käyttövoimavero on korkeampi kuin henkilöautoissa, ja kokonaiskustannukset voivat nousta merkittävästi, erityisesti raskaammissa malleissa. Yrityskäytössä olevat pakettiautot voivat hyötyä verovähennyksistä, mutta yksityiskäytössä vero on täysimääräinen.

Matkailuautot

Matkailuautojen verotus perustuu kokonaismassaan ja käyttövoimaan. Koska nämä ajoneuvot ovat usein painavia ja dieselkäyttöisiä, sekä perusvero että käyttövoimavero voivat olla korkeita. Lisäksi matkailuautot eivät yleensä ole päivittäisessä käytössä, mikä tekee käyttövoimaverosta suhteessa raskaamman kulun. Veron arviointi ennen hankintaa on erityisen tärkeää tässä luokassa.

Kuorma-autot ja perävaunun veto

Raskaissa ajoneuvoissa, kuten kuorma-autoissa ja vetoautoissa, verotus perustuu kokonaismassaan ja ajoneuvon käyttötarkoitukseen. Käyttövoimavero on merkittävä, ja verotaulukot voivat sisältää erillisiä luokkia vetoautolle ja perävaunulle. Ammattikäytössä olevat ajoneuvot voivat kuulua eri veroluokkiin kuin yksityiskäytössä olevat, ja verotukseen vaikuttavat myös liikenneluvat ja rekisteröintitiedot.

Lailliset tavat pienentää kokonaiskustannusta

Vaikka dieselvero on pakollinen, ajoneuvon omistaja voi vaikuttaa kokonaiskustannuksiin monin tavoin. Alla on muutamia laillisia ja käytännöllisiä keinoja verotaakan keventämiseen.

Vähäpäästöisempien mallien valinta

Valitsemalla dieselauton, jonka CO₂-päästöt ovat mahdollisimman alhaiset, voi pienentää perusveron määrää merkittävästi. Uudemmat mallit, joissa on tehokkaampi moottoriteknologia ja parempi polttoainetehokkuus, tuottavat vähemmän päästöjä ja ovat usein verotuksellisesti edullisempia. WLTP-arvojen vertailu ennen hankintaa auttaa tekemään kustannustehokkaan päätöksen.

Vaihtoehtoiset käyttövoimat ja käyttötarpeet

Jos ajoneuvon käyttömäärä on vähäinen tai ajoprofiili sopii sähkö- tai hybridiautoon, voi dieselistä luopuminen olla taloudellisesti järkevää. Vaihtoehtoiset käyttövoimat, kuten kaasu tai sähkö, eivät sisällä käyttövoimaveroa, ja niiden perusvero voi olla huomattavasti pienempi. Ajoneuvon valinta omien käyttötarpeiden mukaan voi tuoda merkittäviä säästöjä pitkällä aikavälillä.

Omistamisen strategiat

Ajoneuvon omistamisen kesto ja vaihtoväli vaikuttavat kokonaiskustannuksiin. Vanhemmat dieselautot voivat siirtyä massaperusteiseen verotukseen, mikä voi nostaa veroa. Toisaalta uudemmat mallit voivat hyötyä paremmasta päästöluokituksesta. Strateginen autonvaihto ennen suuria veromuutoksia tai teknisten vaatimusten kiristymistä voi säästää satoja euroja vuodessa.

Usein kysytyt kysymykset

Dieselveroon liittyy monia yksityiskohtia, jotka voivat herättää kysymyksiä erityisesti silloin, kun ajoneuvo on uusi, tuotu ulkomailta tai tekniset tiedot ovat epäselviä. Alla vastauksia yleisimpiin kysymyksiin.

Miten WLTP ja NEDC vaikuttavat dieselveroon?

WLTP ja NEDC ovat kaksi eri mittaustapaa, joilla määritetään ajoneuvon hiilidioksidipäästöt. WLTP on uudempi ja tarkempi menetelmä, joka antaa realistisemman arvion päästöistä. Verotuksessa käytetään WLTP-arvoa kaikissa uusissa ajoneuvoissa, jotka on otettu käyttöön vuoden 2019 jälkeen. Vanhemmissa autoissa voi esiintyä NEDC-arvoja, mutta ne eivät ole enää ensisijaisia. Mittaustavan ero voi vaikuttaa merkittävästi perusveron määrään.

Maksaako dieselhybridi käyttövoimaveroa?

Kyllä, dieselhybridi maksaa käyttövoimaveroa, koska käyttövoimana on diesel. Vaikka ajoneuvo hyödyntää sähkömoottoria osittain, verotus perustuu ensisijaisesti siihen, mikä polttoaine toimii pääasiallisena käyttövoimana. Jos hybridissä on dieselmoottori, käyttövoimaveroa sovelletaan samalla tavalla kuin tavalliseen dieselautoon.

Vaikuttavatko kausivaihtelut tai ajomäärä dieselveroon?

Ei vaikuta. Dieselvero ei perustu ajokilometreihin tai siihen, kuinka paljon ajoneuvoa käytetään vuoden aikana. Veron määrä määräytyy teknisten tietojen perusteella, kuten käyttövoima, kokonaismassa ja päästöt. Vaikka ajoneuvo olisi käytössä vain kesäkaudella tai hyvin harvoin, käyttövoimavero on silti maksettava koko verokaudelta.

Mitä jos papereissa on kaksi CO₂-arvoa?

Jos ajoneuvon dokumenteissa esiintyy sekä NEDC- että WLTP-arvo, verotuksessa käytetään WLTP-arvoa, mikäli ajoneuvo on otettu käyttöön WLTP:n voimaantulon jälkeen (vuoden 2019 alusta). Jos kyseessä on vanhempi ajoneuvo, NEDC-arvo voi olla käytössä. On tärkeää varmistaa, kumpi arvo on verotuksessa voimassa, ja käyttää sitä laskurissa. CoC-dokumentti ja rekisteriote auttavat tunnistamaan oikean arvon.

Kuinka nopeasti muutokset vaikuttavat veroon muutoskatsastuksen jälkeen?

Muutoskatsastuksen jälkeen ajoneuvon tekniset tiedot päivittyvät rekisteriin, ja verotus muuttuu heti seuraavasta verokaudesta alkaen. Esimerkiksi jos ajoneuvon käyttövoima tai päästöarvo muuttuu katsastuksessa, uusi veroperuste otetaan huomioon seuraavassa laskussa. On suositeltavaa tarkistaa tiedot Liikenne- ja viestintäviraston palveluista ja laskea dieselvero uudelleen muutoksen jälkeen.